??? 为进一步加强我市在建轨道交通工程施工质量管理，防止和避免盾构、暗挖施工中发生坍塌、涌水（砂）等险情，确保轨道交通工程施工质量安全，根据《市市政质监站关于开展在建轨道交通工程盾构（暗挖）法施工质量专项检查的通知》（武市政质〔2014〕12号），2014年8月19日—25日，市市政质监站组织开展了全市在建轨道交通工程盾构（暗挖）法施工质量专项检查。现将有关情况通报如下：

??? 一、基本情况

??? （一）检查组织情况

??? 此次检查由唐传政、蒲宇峰副站长分别带队，分两个检查组同时进行，每个检查组邀请1-2名行业专家参加。

??? 此次专项检查，共检查轨道交通3号线、6号线一期及机场线盾构（暗挖）法施工项目18项（标段）。其中，汉口、武昌片区9项（标段），汉阳片区9项（标段）。检查共涉及42家参建单位，其中建设单位1家，施工单位（联合体）18家，监理单位17家，第三方监测单位6家。同时，结合轨道交通4号线二期工程施工实际，对4号线二期已交工验收或正准备交工验收的部分区间也进行了抽查。

??? 检查小组抽查前，各施工、监理、第三方监测单位均按照检查通知要求，进行了第一阶段的自查工作，并形成了书面汇报材料或项目监测报告。

??? （二）检查形式及内容

??? 此次检查，在受检项目各参建单位自查的基础上，检查组采取听汇报、现场检查实体质量和抽查施工技术资料、施工监理资料、测量监测资料的方式进行。

??? 检查内容包括：盾构始发工作井洞口加固长度和加固效果检查；盾构到达接收井洞口加固段加固效果和是否进行洞门探孔检验检查；盾构掘进开挖和线型控制检查；盾构掘进一次衬砌和注浆控制检查；盾构（暗挖）区间穿越既有铁路、桥梁、城市主干路、供水、天然气、排水管涵及建（构）筑物时的施工控制措施检查；暗挖区间初次支护及二衬混凝土施工质量检查；区间隧道联络通道施工质量检查；施工、监理资料和第三方监测资料检查等。

??? 二、总体质量状况

??? 从检查情况看，盾构（暗挖）区间施工技术资料、施工监理资料、施工监测资料比较齐全，跟进记录比较及时，受检工程相关专项施工方案落实比较到位，未发现严重质量隐患及质量缺陷；已完工程实体结构质量和外观质量基本符合《盾构法隧道施工与验收规范》(GB 50446-2008)相关规定，工程实体质量整体处于受控状态。

??? 盾构和暗挖区间施工质量控制较好的项目有：

??? （一）轨道交通3号线土建工程第三标段。施工单位中铁七局集团有限公司，监理单位广东天衡武汉鸿诚联合体，第三方监测单位中铁隧道勘测设计院有限公司。目前正在施工三角湖站—汉阳客运中心站盾构区间，已完成的150环管片结构体无渗漏点和明显湿渍；管片纵环向错台符合规范要求，拼装精度高；盾构始发洞口和到达段以及管片壁后注浆严格按经论证和审批的专项方案组织实施，资料记录与现场实际情况相符。

??? （二）轨道交通6号线一期土建工程第四标段。施工单位中铁十局集团公司，监理单位中铁二院咨询监理有限责任公司，第三方监测单位中铁隧道勘测设计院有限公司。目前正在施工博览中心站—老关村站盾构区间，盾构始发前，严格按专项方案对洞口进行探孔检验确认；掘进成环的20环管片处于加固区和未加固区连接部位，由于控制得当，壁后注浆及时，线型控制较好，相邻管片无明显错台现象；已拼装管片没有发现明显破损现象和明显湿渍现象；施工现场作业秩序和信息化控制比较有序；施工技术资料记录较齐全。

??? （三）轨道交通3号线土建工程第五标段。施工单位中铁一局集团有限公司，监理单位铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司及中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司联合体，第三方监测单位中铁隧道勘测设计院有限公司。该项目四新大道站—万家畈站区间已于2014年8月20日贯通，盾构到达接收井洞门前100m即开始加强盾构机姿态和隧道线型测量，并分三个阶段调整盾构姿态进行控制，即到达前100m控制、距离洞门前10m控制、距离洞门0.5m控制，确保了盾构机顺利进站；盾构到达接收井基座上台，按规定及时封堵洞口处管片外围与盾构开挖体之间的空隙，同时进行填充注浆，有效控制了洞口周围土体沉降。

??? （四）轨道交通3号线土建工程第八B标段。施工单位武汉市政建设集团有限公司，监理单位上海建通工程建设有限公司，第三方监测单位湖北神龙地质工程勘察院。已贯通区间及时浇筑了洞门圈，纵、环向相邻管片无明显错台和渗漏水现象，尤其是盾构始发掘进通过加固段至洞门口的20环范围用沥青对管片拼缝进行勾缝处理，有效防止了始发段易渗漏水的现象；通过第三方监测复核结果显示，区间轴线偏差符合设计和规范要求；抽查的施工技术资料比较齐全。

??? （五）轨道交通3号线土建工程第十九标段。施工单位中铁四局集团有限公司，监理单位上海天佑咨询工程有限公司，第三方监测单位长江水利委员会。盾构掘进期间，严格按要求在每环管片拼装前对盾构姿态进行复查，每100环对盾构姿态进行复测，整个区间线型和外观质量较好，区间纵、环向相邻管片无明显错台，符合施工规范相关规定；区间隧道无明显渗漏水点和湿渍现象。

??? （六）轨道交通3号线土建工程第十二标段。施工单位上海城建市政工程集团公司，监理单位中咨工程建设监理公司和武汉市政设计研究院有限公司联合体，第三方监测单位湖北神龙地质工程勘察院。区间管片在拼装使用前按要求进行了耐久性检测，所拼装管片完整状态和外观线型控制较好；盾构区间无明显错台和渗漏现象，壁后注浆及时。

??? 三、检查发现的主要问题及原因分析

??? （一）个别标段区间隧道渗漏点较多，管片湿渍明显。其主要原因可能存在管片壁后注浆压力偏小，充填不饱满密实，且未及时补注浆，或未真正做到及时注浆以及注浆量不足和浆液稠度、凝胶时间不符合设计和规范要求；或是相邻管片间橡胶密封条被挤压变形偏离正确位置，以及注浆孔未及时封堵，以致产生渗漏水现象。

??? （二）少数标段区间隧道局部纵向管片错台超标。局部管片错台达到3～4.5cm，一般处于洞门始发段或通过洞门加固段后进入未加固段的结合部位。其原因是盾构在始发阶段难以建立起土压（土压平衡盾构）以平衡开挖面的土压，以及掘进速度控制不当，使得盾构姿态调整不好，或是盾构始发段处于区间隧道弯道处，转弯曲率半径偏小；也可能存在局部地质情况不良，盾构掘进产生超挖，以致管片拼接产生错台。

??? （三）个别标段区间隧道形成后未及时浇筑洞门圈。其原因是盾构掘进通过始发加固段安装管片并进行壁后注浆，以及盾构到达接收井安装管片并同时进行填充注浆后，洞口及洞口周围土体处于稳定状态，忽视了洞门圈的浇筑。

??? （四）部分标段区间隧道始发和接收专项施工方案论证评审不规范。按照住建部《危险性较大分部分项工程管理办法》（建质〔2009〕87号）和武汉市相关管理规定，上述专项方案应经市建设科技委相关专业委进行论证评审，且履行相关审批手续后方能组织实施。检查中发现部分标段的施工单位未按要求开展专项方案论证评审，或由施工单位自行组织不具备论证评审资格的人员进行论证，不符合相关规定，存在一定的施工安全风险。

??? 四、下步监管工作要求

??? （一）严格落实整改工作要求。对于检查中发现的诸如区间隧道渗漏水、管片错台等问题，检查组已责令施工单位制定切实可行的整改措施，由建设单位和监理单位按设计要求督促整改到位。相关项目的监督人员应跟踪监管，严格监督执法，确保现场整改落实到位。

??? （二）加强日常质量监督抽查。要按照《市市政质监站关于进一步加强轨道交通隧道工程盾构法施工质量控制监督抽查的通知》要求，在日常监督执法检查与节点监督抽查工作中，将盾构始发、接收以及盾构穿越既有铁路、桥梁、城市主干道等关键环节作为监督检查重点，监督建设各方落实质量责任和管理措施，确保工程质量安全。

??? （三）强化盾构始发和到达条件节点验收监督。建设、监理单位要严格按《盾构法隧道施工与验收规范》(GB 50446-2008)相关规定组织节点验收工作，重点对盾构始发及盾构接收专项施工方案的制定、论证和审批情况进行检查验收，对加固段加固长度和加固效果等有关内容进行验收确认，对应急措施进行检查核实，经验收合格后方可进行进洞、出洞施工。监督人员应对验收工作进行现场监督。

??? （四）加强盾构施工过程第三方监测资料监督抽查。盾构施工过程中，第三方监测资料的准确性和及时性是盾构顺利掘进和施工安全的重要保证。建设、监理单位要进一步加强对第三方监测机构的管理，确保第三方监测工作质量；监督人员要加强对第三方监测资料的监督抽查。通过提高信息法施工管理水平，确保盾构工程施工质量安全。